door wesley88 » zo okt 20, 2013 3:56 pm
let op gaatjes in de olieafvoerdop en bouten van de remklauwen, nodig voor de verplichte borgdraadjes. Wees bedachtzaam op niet origineel spuitwerk. Kijk onder de vorkpoten en de zijstandaard naar schaafplekken. Inspecteer de stuuraanslagnokken of die ingeslagen zijn. Controleer het balhoofdlager op speling en gangbaarheid: door de wheeliegevoeligheid krijgen die nog wel eens behoorlijk op hun donder. Luister aandachtig naar de koppeling. Maakt die veel lawaai (koppeling niet inknijpen!), dan is de kans groot dat het huis uitgeslagen is. Voel ook of de koppeling soepel aangrijpt. Een ander kritisch punt zijn andere hevelsystemen voor de achterveer waardoor de achterkant omhoog komt/de grondspeling groter wordt. Dat zorgt voor een zwaardere belasting van het frame, dat in het ergste geval kan gaan scheuren.